車の修理をしていました

ここ一か月、ブログの更新が適当になっていたのはこれが原因。

以前乗っていたパジェロミニ、そろそろ10万キロで
タイミングベルト交換時期だと思っていたら
10万キロちょうどで切れてエンジンクラッシュ。

廃車になったのでその場繋ぎで手に入れた15万のワゴンR。
車検が切れるまで乗って雪に強そうな車に乗り換える予定でした。

しかし今のコロナ騒ぎで給料が減ってしまったので、
まだ走行距離10万キロ、乗れるのなら直して車検を通す方が良いのではないかと
予算をこっちに回して修理していました。
PC010003.jpg


とはいっても今まで乗りつぶすつもりで放置していたので、修理費はかなり高額に。

異音が出たまま放置していたビスカスカップリング。
昔、欠陥部品だと非難されたスズキがあわてて保証期間を
「新車登録から9年間・10万キロ」
に設定しましたが、結局リコールを出さず。
だから車が安かったのでしょう。

無料修理期間はすでに過ぎているので自費で6万円。
PC010005.jpg

タイヤもスタッドレスを早めに履いて車検切れまで乗り続ける予定だったのを変更。

夏タイヤはスリップサインが出る寸前までつるつるだったので、
タイヤホイールセットを22000円で購入。
PC010006.jpg


ATFは多分一回も交換してないと思われるので、
ペール缶で購入して希釈法で少しづつ交換 9800円
PC010010.jpg


フロントのコアサポート
ここもワゴンRの弱点と言われているようで、錆びて穴が複数開いていて
そのままではおそらく車検を通らないので修理 14000円
PC010012.jpg

あと、自分でヘッドライトにウレタンクリア塗装をしたり
エンジンプラグを交換したりしましたが、
なんだかんだで合計14万くらいは飛んだ気がします。
やっぱりビスカスカップリングの6万円は負担が大きかった。

これにまた車検費用が加わるので、乗り換えた場合と比べて得だったかは
微妙なところかもしれません。

とりあえず乗り続けると決めた以上、頑張って手入れしていきたいです。

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